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國慶前夕，在棗陽火車站附近的漢十高鐵五標段，工人們駕駛大型鋪軌機將一對500米長鋼軌平穩地鋪在無砟軌道板上，宣告湖北“最美高鐵”——漢十高鐵建設取得重大進展，開始全線鋪軌。

高鐵鋼軌鋪設質量要求極嚴，鋪軌后須經3次精密測試，確保各種數據零誤差——兩根鋼軌平行內側水平距離誤差不能超過1毫米；一根鋼軌每10米的高度誤差和左右誤差均不能超過2毫米

自2015年以來，中國寶武武鋼襄陽重材公司生產的高等級建筑鋼材，就以國優質量、央企品牌的優勢，開始批量供應漢十高鐵，先后為漢十高鐵高鐵多個標段供應建筑鋼材，主要用于建設隧道、橋梁、高鐵站房等，武鋼“ WG”牌號的高等級建筑鋼材，使得高鐵建設質量得到充分的保障。三年來，武鋼襄陽重材為漢十高鐵提供建筑鋼材總量達到20多萬噸。

省鐵投集團相關負責人表示，根據施工進展，漢十高鐵將于明年12月通車運行。屆時，從武漢到十堰時間縮短至2小時內、到襄陽只要1小時、到隨州只需半小時，從而拉近“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的時空距離。

2022年西安至十堰高鐵開通后，武漢到西安最快只需要2.5小時，對促進秦巴山區經濟發展、加強其與“武漢城市圈”聯系起到重要的紐帶作用。

該線路是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經隨州、襄陽至十堰，線路全長399公里，設計時速350公里。由中鐵十一局擔負全線鋪軌，正線鋪軌總長790.5公里。

這條高鐵一線串起古隆中、黃家灣、谷城漢江國家濕地公園、丹江口水庫、武當山等諸多風景名勝區和保護區，被譽為“湖北最美高鐵”。

很快，就可以坐著高鐵游遍湖北的大好風光了，想想就有點小激動呢！