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然而,有那么一群人,他們忍受著高溫的考驗,堅守在自己的崗位,在車間里揮汗勞作,為安全,快速,順利地完成當天的銷售發貨任務,卯足了勁,奮斗在鋼材庫發貨現場。
當天白班人員開完早會,發貨班全體人員進入工作現場進行日常的例行作業,上午10點多鐘從銷售部門得知,有一個重點項目趕在今天提貨,再加上正常的銷售發貨量,今天提貨總量可能會超過2000噸。提貨車輛陸續進入廠區,在發貨大門外排起了長龍,等待裝車發貨。
按照以往的經驗,彈簧鋼廠日發貨量最高為1000噸左右,這個量需要從早上8點一直忙到晚上6點,看著長長的提貨車隊,分廠領導于建橋著急,他立即組織召開相關人員碰頭,大家共同出謀劃策,果斷采取應急措施。目的只有一個,必須在當日發完所有應提貨的鋼材總量。
發貨班人手不足,分廠領導從檢修作業區協調調配人員協助發貨;發貨班組織安排,搞好人員搭配、安全監護和防暑降溫等工作。行車班班長董勇,及時調動吊裝軋輥的6#行車協助發貨,協調5#行車協助成品入庫,從平常的一臺行車增加到兩臺行車吊裝發貨。
分廠領導針對集中大批量發貨的實際,周密策劃,合理安排車輛進入發貨現場裝車,將相同規格的提貨車輛同時組織到發貨現場,優化發貨方式,在提貨司機的積極配合下,避免發貨人員不停上下鋼堆,加快吊裝速度,最大程度地提速發貨節奏,減少發貨掛鉤人員的體力消耗。
為確保有效作業時間,相關人員換班吃飯,保證發貨不間斷。即便是這樣,到晚上6點下班時間,仍然還有1000多噸鋼材待發。怎么辦?分廠領導帶頭,各相關崗位主動要求加班。生產技術部材質書開票員譚玉軍說:客戶的需求,就是我們的責任。保衛人員現場協助車輛指揮,計量司磅人員也主動配合,堅持到最后一輛提貨車輛過磅計量結束。
由于較長時間緊張工作,加之夜間作業人員易疲勞,分廠和相關部門領導親自帶班,合理安排人員輪流休息,及時補充冷飲,避免因勞累、出汗較多等人員虛脫而造成安全事故。
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